Skip to main content

Xarxa Bicivia 

Xarxa Bicivia 
Public sector
Supramunicipal
Active

Objectius del projecte

Bicivia és la xarxa de carrils bici que té com a objectiu connectar l’àrea metropolitana de Barcelona i, alhora, millorar la qualitat de l’aire a través del foment de la mobilitat activa. El projecte vol impulsar un canvi d’hàbits en la mobilitat quotidiana i connectar la metròpolis, d’una manera directa, ràpida i segura, d’est a oest i de nord a sud. 

Descripció del projecte

El projecte, una xarxa d’eixos pedalables metropolitans, s’ha dissenyat i definit des de l’AMB juntament amb els 36 municipis i les administracions titulars de les carreteres. 

Bicivia està formada per més de 500 km de carrils bici, on el 31 % dels quilòmetres executats corresponen a la “xarxa bàsica” i el 20 %, a la “xarxa secundària” (aquestes dades exclouen la ciutat de Barcelona). 

L’anomenada “xarxa bàsica” està formada per les vies que connecten els nuclis de població de més de 20.000 habitants i els polígons d’activitat econòmica que compten amb més de 4.000 treballadors. La “xarxa secundària”, en canvi, està formada pels eixos pedalables que lliguen els nuclis de població restants. La xarxa bàsica està vertebrada per nou grans eixos que travessaran la metròpolis de nord a sud en sentit vertical i que es distribuiran seguint el curs dels rius Llobregat i Besòs, i cinc eixos horitzontals, un dels quals discorrerà per l’àrea del Vallès i quatre per la banda costanera. 

El projecte Bicivia es caracteritza pels següents elements: 

  • Xarxa de desplaçaments de mobilitat obligada (no de lleure).
  • Xarxa contínua (sense interrupcions).
  • Xarxa directa (pels camins més rectes possibles).
  • Xarxa il·luminada.
  • Priorització dels carrils per la calçada.
  • Definició d’amplades mínimes i recomanables.
  • Imatge i senyalització pròpies. 

Actualment, la xarxa pedalable metropolitana es continuarà construint gràcies a la subvenció del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER), que servirà per construir noves vies pedalables estratègiques, que es faran entre el 2020 i el 2023. 

Àmbits d’intervenció

Trip optimisation

A sustainable mobility model must reduce trips that do not provide benefits and that entail an environmental, economic or social cost. In addition, it must contribute to the fluidity of traffic and to improving people’s efficiency and comfort as they get around each day.

Multimodality and active mobility

To achieve more efficient and healthier mobility, it is key to have a structured metropolis through active mobility networks (pedestrian and bicycle), interchanges and new centralities, together with a wide and coordinated array of sustainable modes of transport that allow residents to combine different means when moving around each day.

Facilities and “neighbourhood effect”

The place where people are born and live very clearly marks their possibilities for development. Actions to improve the environment, both in physical and social terms, are essential for greater territorial balance and for providing opportunities of progress for all.

Territorial balance

At a supra-municipal level, we must have various necessary tools for spatial planning and providing infrastructure, facilities and services to reduce territorial inequalities and segregation in the Barcelona metropolitan region as a whole.

Per saber-ne més

Contacte

oficinabici@amb.cat

AMB – Àrea Metropolitana de Barcelona

Sustainable Mobility Services Management

Carrer Número 62, 16

Edifici A

Barcelona (08040)

93 033 33 33