Zona de Baixes Emissions (ZBE) metropolitana

Sustainable and safe mobility

Environmental and climate emergency

Public sector

Supramunicipal

Active

Objectius del projecte

Àrea protegida per on només poden circular els vehicles que disposin del distintiu ambiental de la Direcció General de Trànsit. És una mesura per lluitar contra la contaminació atmosfèrica que provoquen els gasos emesos pels vehicles de motor.

L’objectiu de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) és disminuir la contaminació del medi ambient i millorar la qualitat de l’aire i, per tant, la salut pública.

Descripció del projecte

La ZBE Rondes de Barcelona és una àrea delimitada de 95 km2 que inclou el municipi de Barcelona (excepte la Zona Franca industrial i els barris de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes) i els municipis circumdants a les rondes (l’Hospitalet de Llobregat i Sant Adrià de Besòs, i part dels municipis de Cornellà de Llobregat i Esplugues de Llobregat), on es restringeix la circulació de vehicles més contaminants.

A l’àmbit de la ZBE Rondes de Barcelona, establerta l’1 de gener del 2020, no hi poden circular els vehicles que més contaminen. Concretament, els vehicles afectats són les motocicletes i els ciclomotors (L), i els cotxes (M1), als quals no els correspon el distintiu ambiental que emet la DGT.

No obstant això, els serveis d’emergències (ambulàncies, policia i bombers), els vehicles per a persones amb mobilitat reduïda (VPMR) i els serveis essencials (mèdic i funerari), independentment que els correspongui o no el distintiu ambiental, poden circular per la zona delimitada, sempre que estiguin donats d’alta al Registre metropolità.

Els vehicles als quals no correspongui el distintiu ambiental poden demanar a l’AMB una autorització de 24 hores per circular. Hi ha un màxim de 10 autoritzacions per any per vehicle, i el tràmit es fa a través del Registre metropolità de vehicles estrangers i altres vehicles autoritzats.

La implantació de la ZBE forma part de les mesures que busquen reduir un 30 % de les emissions de contaminants a l’atmosfera en 15 anys, especialment les partícules en suspensió (PM10) i el diòxid de nitrogen (NO2). Amb aquest projecte es pretén reduir les emissions de PM10 i NOx fins a un 39 % i un 31 %, respectivament.

Àmbits d’intervenció

Sustainable mobility

The transport of people and goods is one of the main sources of GHG emissions and other pollutants in cities. Therefore, it is essential to promote a change in the current mobility model, which is heavily dependent on fossil fuels, towards eco-mobility, accompanied by a more rational use of large infrastructure.

Trip optimisation

A sustainable mobility model must reduce trips that do not provide benefits and that entail an environmental, economic or social cost. In addition, it must contribute to the fluidity of traffic and to improving people’s efficiency and comfort as they get around each day.

Infrastructure and services

The Barcelona metropolitan region concentrates the largest number of trips in Catalonia and the most complex pieces of infrastructure (such as the airport, the port, the railways, etc.). That is why we must promote an infrastructure network that structures the territory and that guarantees and encourages active mobility, supported by efficient services that respond to the metropolis’ environmental, social and economic needs.